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  自12月1日起，新版《天然氣利用政策》將正式實施，其中，天然氣汽車用氣被列入“優先類”，受節能減排政策推動及天然氣行業的飛速發展，液化天然氣(LNG)加氣站建設正如火如荼的在全國展開。
　　據業內統計數據顯示，截至2012年10月底，我國已經投運的液化天然氣加氣站數量約為385座，較2011年同期實現翻番；且預計截至11月底，該數量已經上升至近400座，產業發展漲勢驚人。
　　從國內LNG加氣站區域分布來看，西北、華南、華北三地分布最為密集，占全國總數的64%。業內觀察到，鑒于發展LNG加氣站需要充沛的氣源支撐，因此華北、西北國產LNG工廠聚集地、華南LNG接收碼頭附近均為加氣站分布數量較多的區域。
　　而從分省情況來看，截至2012年10月底，新疆、山東、廣東已投LNG加氣站數量依次排名全國前三，為當地LNG市場需求起到重要支撐作用。
　　伴隨管道天然氣供應逐漸充裕及管網建設日益完善，傳統LNG調峰用氣、工業用氣需求增幅有限，進而LNG車用作為終端市場近年新的需求增長方向受到業內人士青睞。
　　LNG加氣站的競爭日漸激烈，尤其是三大石油巨頭正在加速布局。
　　中石油計劃到“十二五”末，在河南省實現全省“三橫三豎”高速公路網規劃建設LNG加氣站126座，并規劃在“五縱三橫”國、省道上規劃建設LNG加氣站122座。另外，公司規劃“十二五”期間在山東省發展LNG加氣站720座。
　　而中石化也在加緊LNG加氣站的建設。中石化在北京的第一批LNG公交車加氣站已于今年國慶前夕投入運營。
　　此外，中海油同樣不甘落后，“十二五”期間計劃建設1000座LNG加氣站.